Petite remarque pour la peinture : la finition noire et rouge de notre Fuse de test est superbe, mais sensible aux griffes et rayures. Les cotes sont d’ailleurs très proches de celles du Stumpjumper FSR. Par contre, le Fuse est aussi 400€ moins cher que le Fatboy Comp qui, lui, n’a pas de fourche suspendue. Il est couplé à une cassette Sunrace 11/40 qui permet d’avoir une plage de développements qui se rapproche de celle d’une transmission 11 vitesses, mais en 1×10. Frame: FACT 10M carbon Fork: Fox Rhythm Float 34 Wheel size: 650b+ Drivetrain: SRAM GX / X1 Brakes: SRAM Guide R Head angle: 67.5 Seat angle: 73 Reach: 440mm (L) Specialized Fuse … Specialized added a carbon frame Fuse to its trail hardtail lineup for 2017. Oui, c’est le premier mot qui m’est venu à l’esprit lorsque j’ai découvert le Fuse. Calm under pressure, yet deft and precise, the Fuse is dialed. Specs, reviews & prices for the 2018 Specialized Fuse 6Fattie/29. SaddleSpecialized Fuse Jump Au total, ce beau bébé joufflu pèse tout de même 13,540kg mais, comme nous le verrons juste après, cela ne se ressent heureusement pas trop sur le terrain. Voici quelques premiers éléments de réponse avec notre test complet du Specialized Fuse Expert, un des précurseurs du genre en semi-rigide. And while this Fuse's 27.5x2.8 tires give it tons of traction and stability. Comme souvent, la marque américaine aime bien faire les choses et a donc développé un tout nouveau châssis autour du 6Fattie, afin d’optimiser au maximum le concept, en commençant par la géométrie. Oui, mais sur le Fuse il n’y a pas que la précontrainte de la fourche qui a son importance, il y a aussi la pression des pneus, qui joue un rôle primordial dans le comportement du vélo ! Equipped with an all-new, longer, lower and rowdier chassis, and added 27.5x2.8 tires to the Fuse 27.5 that lets you hit rocks and roots at speed Specialized Fuse 27.5+ 2020 Hardtail Mountain Bike - Crimson/Red En fait, la seule fausse note vient de la fourche Manitou Magnum en 120mm de débattement. Bicycle mail order specialists. There is a good chance you should buy this bike. Pour roder le Fuse, je pars jouer “à domicile” sur mon petit terrain de jeu, une colline que je connais maintenant presque par cœur et qui me permet de rouler différentes machines en travaillant en “atelier”. Le Fuse, c’est un coup de jeune au bon vieux hardtail, grâce à l’adoption de ces fameux pneus en format +, ici en 650BX3.0 et un cadre spécifiquement développé autour de ce concept que la marque californienne appelle 6Fattie. Néanmoins il offre une alternative intéressante pour une pratique 100% plaisir. Pour y arriver, Specialized a eu recours au nouveau format Boost en 12X148 mm (et 15X110 mm à l’avant), mais pas que. For sales and advice call 01539 821443 Hopefully … On s’aventure même sans complexe dans de petites sessions trialisantes, genre franchir des rochers, grimper sur un banc,… bref : faire le con ! Ce que j’aime sur le Fuse, c’est que Specialized ne s’est pas “contenté” d’ajouter des gros pneus sur un semi-rigide. La différence peut paraître faible, mais en fait, elle ne l’est pas du tout : 0,1 bar dans de tels pneus peut faire une vraie différence. Amateur de marathons, d'enduro et de raids multi-sports, il a mis à l'épreuve plus de 200 vélos et près d'un millier d'accessoires... et ce n'est pas fini! Et je me revois encore m’être moqué de lui lorsqu’il me disait qu’une variation de 0,10 bar dans le pneu changeait radicalement son comportement. Selle, cintre et potence viennent du catalogue Specialized, dont on connait la qualité. Il y a aussi pléthore de clics sur la mollette, mais le réglage ne modifie pratiquement pas le comportement de la fourche. Cela dit, quand on ne souhaite pas dépenser des sommes élevées pour un full performant, le Specialized Fuse est une vraie alternative. Comme on n’a pas de gros débattement, ni à l’avant, et encore moins à l’arrière, on doit aborder les obstacles avec plus d’humilité et moins de vitesse, mais c’est un vélo qui invite vraiment à tenter de nouvelles choses, et qui aide à les réussir même quand on n’a pas un bagage technique de fou. Size: XS SM MD LG XL Top Tube Length: 579mm 599mm 619mm 643mm 667mm Head Tube Angle: 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° Head Tube Length: 95mm 95mm 95mm 110mm 125mm Seat Tube Angle: 74° 74° 74° 74° 74° Seat Tube Length: 340mm … Ø160 mm – Dérailleur arrière : Sram X7 – Pédalier : Specialized Stout XC 30 dents – Commande : Sram X5 – Cassette : Sunrace 11-40 dents – Moyeux : Specialized Stout XC Pro – Jantes : WTB Scraper i45 – Pneus : Specialized Ground Control 6Fattie 650bX3.0 – Potence : Specialized 3D Forged 50 mm – Cintre : Specialized Stout 750 mm – Tige de selle : TranzX YSP03 – Selle : Body Geometry Henge – GEOMETRIE  Taille M : Tube supérieur : 610 mm – Tube de selle : 440 mm – Angle de direction : 73° – Angle de tube de selle : 67,5° – Bases : 430 mm – Empattement total : 1 140 mm – Hauteur de boîtier : 306 mm – Reach : 420 mm – Stack : 619 mm. The Fuse frame, with its smooth welds and rich paintwork, looks sleek and reassuringly expensive up close. Et on se demande même si la SR Suntour du Fuse Comp ne fonctionnerait pas mieux. Faute de roues 29” en Boost, nous n’avons pas pu tester le Fuse dans cette configuration, mais cette polyvalence peu connue permettrait sans doute d’en faire une arme pour les bourbiers hivernaux en investissant dans une deuxième paire de roues en 29”. Déb. Avec trop de pression, le vélo rebondit partout et il se montre périlleux à piloter, alors qu’avec une pression trop faible, du flou fait son apparition, on tape sans arrêt la jante et, à l’avant, la direction devient paresseuse car quand on tourne le guidon, le pneu reste collé au sol et marque un temps de retard. Tenue du pilote : Casque Specialized Ambush, jersey Atlas XC Pro SS et chaussures 2FO Cliplite. A ce niveau, on regrette que la plupart des marques (sauf Orbea avec le Loki) ne communiquent pas plus sur le fait que les vélos en “plus” sont aussi compatibles 29” puisque le diamètre externe du pneu est quasi identique. Et même si ma première expérience au guidon d’un VTT en + ne m’a pas laissé un souvenir impérissable (c’était au guidon du Trek Stache en 29+), j’espère bien que le Fuse réussira à changer mon opinion au sujet des bénéfices que peut apporter ce nouveau format de pneu élevé aux hormones. • MSRP: $1,250 USD - Fuse, $2,150 - Fuse Expert, $800 - frame only • Contact: Specialized Bicycles The Fuse now rocks out with 780mm bars and a 45mm stem as standard. Just picked up mine. The long reach gives you even weight distribution. Il ne faut d’ailleurs pas très longtemps derrière son guidon pour se rendre à l’évidence : oui le Fuse est fun voir même ultra fun ! Pour arriver à de telles cotes, Specialized a dû ruser sur certains points, comme par exemple au niveau des bases. Et en plus, mon rédac’ chef a pu m’aiguiller car il a lui aussi déjà fait ses premiers tours de roue en +. Fuse gets it right. Les pneus sont quant à eux des Specialized Ground Control 6Fattie en 650×3”, comme sur le “Stumpy”. Bref, le genre de terrain où un full semble quasiment indispensable… mais ça, c’était avant. Les cotes sont d’ailleurs très proches de celles du Stumpjumper FSR. For the moment, I have this bike set up for lightweight, cold overnight to three-day trips with a good dose of climbing and descending involved. Allez, je décide rapidement de baisser de 0,15 bar. Chez Vojo, on a plutôt vu arriver ces vélos d’un nouveau type avec curiosité et ouverture d’esprit. Il y a donc le Fuse hardtail que vous avez sous les yeux, le Ruze qui est son pendant féminin, le Stumpjumper 6Fattie en full suspendu et le Turbo Levo électrique dont la plupart des versions sont équipées de pneus “plus”. Sur le papier, le Fuse promet d’offrir un package résolument orienté vers le plaisir de pilotage, le fun et le confort… C’est plutôt tentant, non ? La promesse d’un compromis alliant un grip et un confort incomparables à une géométrie fun et efficace, grâce au gain de place permis par l’adoption du standard Boost, met forcément l’eau à la bouche. The 2020 Fuse 27.5is built around Specialized's A1 Aluminum frame. Handlebar StemSpecialized Fuse. Dans les virages en épingles et les enchaînements lents, il va par contre vous aider à combler le retard accumulé dans le cassant. Our favourite feature though, is the adjustable dropouts. en côte. On l’a dit un peu plus haut, mais le Fuse n’est pas fun qu’en descente. En observant la base droite, on découvre que cette dernière est ouverte au niveau du boîtier de pédalier, afin de pouvoir dégager de l’espace pour le pneu et le plateau. FICHE TECHNIQUE : Tailles : S, M, L, XL, XXL – Modèle d’essai : M – Cadre : aluminium M4 – Fourche : SR Suntour Raidon 120 mm – Freins : TRP Slate T4/X2 Av. On adopte vite un train de sénateur. Fork Brand & ModelSpecialized. Depuis leur présentation, les fameux gros pneus “plus” ont beaucoup fait parler d’eux, alimentant les conversations entre bikers de façon souvent animée et avec une bonne dose de scepticisme. Si la marque américaine a plutôt bien rattrapé le coup depuis, elle semble aussi avoir juré qu’on ne l’y reprendrait plus, et elle fait figure de pionnière (avec d’autres) dans le fatbike ainsi que, aujourd’hui, dans le nouveau segment “plus”, c’est-à-dire ces fameux vélos équipés de gros pneus en 2.8 ou 3.0 de section. Pour être précis, on ne l’a pas reçu à la rédac’ ! Certes, c’est un peu familier, mais on commence à se connaître, fidèle lecteur ! A Fontainebleau, le Fuse est dans son élément là où l’on alterne les enchaînements entre dalles rocheuses, portions sablonneuses et petits sentiers techniques et trialisants. The best mountain bikes you can buy for under £1,500 - full sus and hardtails Is it Au niveau de la transmission, il y a aussi le pédalier Specialized Stout PF30 en mono-plateau 30 dents, qui est un générique” mais qui est surtout rigide et très bien fini. En fait, avec lui, on fait presque ce qu’on fait habituellement avec un vélo d’enduro… mais différemment. ar. C’est par contre une belle diversification de l’offre, comme nous le verrons un peu plus loin lors de notre test. Nous avons aussi trouvé ces roues bruyantes (comme le cadre, à l’intérieur duquel les gaines tapent en descente), à cause des rayons (en faible nombre) qui travaillent et se détendent dans les phases de sollicitations. Ce qu’on voit habituellement comme un piège avec un hartail classique ou même un full à petit débattement, devient soudainement une inspiration pour s’amuser. Bien m’en a pris, car je découvrirai plus tard qu’il avait raison ! Cet ADN fun et joueur que Specialized a voulu donner au Fuse se voit clairement dans sa géométrie : angle de direction de 67°, reach de 420mm en M avec une potence de 45mm, sloping prononcé et bases de 430mm font plus penser à un vélo d’enduro/all-mountain qu’à un hardtail de cross. Buy Specialized Fuse 27.5 2021 at Wheelbase, UK's largest cycle store. A l’arrière, le Ground Control est parfait car il donne de la traction, mais il permet de faire drifter le pneu au freinage. Grâce à cela, elle a ramassé quelques contrats OEM (équipements de première monte), notamment chez Specialized, à qui on n’en veut pas car ils n’avaient pas vraiment le choix… mais le résultat n’est franchement pas probant avec des réactions parfois aléatoires au niveau de l’amortissement ou encore un système de blocage “rapide” de la roue qui aurait pu être baptisé “pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué”. The latest Fuse comes in five frame sizes, where standover clearance and reach have both been increased. Le “plus” est par contre imbattable sur les racines et les cailloux, même humides, que les gros pneus enrobent sans mal, donnant ainsi un grand sentiment de sécurité et permettant de prendre du plaisir dans des zones qu’on aborde habituellement avec une certaine tension. Et là, quel pied ! S’agissant d’une nouveauté, on s’attendait à chercher un peu, mais en fait nous avons quand même pas mal tâtonné, et nos testeurs également, avant de trouver le bon compromis. Lors de nos premiers tours de roues avec le full suspendu 6Fattie lors de sa présentation, nous avions très rapidement senti un flou important au niveau de la roue avant. Co-fondateur de Vojo Mag, journaliste et photographe professionnel dans le monde du VTT depuis plus de 10 ans, Olivier Béart est passionné de matériel et de technique. Je sais très bien que j’arriverai bon dernier en haut. Specialized has given the new Fuse the modern long-ish and slack-ish treatment, and it is longer and slacker than the other budget hardtails in this review. Bilan des deux premières sorties : une entaille dans le flanc arrière (bien réparée par le liquide préventif toutefois) du pneu, des freins qui manquent de mordant et surtout cette fourche Suntour qui montre des signes inquiétants de fatigue (voir encadré). Il y a aussi un modèle Comp qui est vendu 1699€ avec fourche Suntour Raidon et transmission Sram X7/X5, mais avec les mêmes pneus et surtout une tige télescopique. Nous pensons que les vélos ont le pouvoir de changer des vies. Après avoir goûté au Trek Stache 29+ au printemps et avoir distillé, tout au long de la saison, les informations transmises par les marques sur ce nouveau format, j’étais impatient de rouler avec l’une de ces machines. Long de l’avant, court de l’arrière, avec son petit poste de pilotage, son guidon bien large et son angle de direction “relax”, le Fuse incite franchement à lâcher les freins. En montée aussi, le grip fabuleux offert par le gros pneu arrière permet de passer avec style et aisance des montées qu’on pensait jusque là impossibles. Celui-ci est dû en grande partie au profil très rond et aux nombreux petits crampons du Ground Control, qui se comporte correctement sur sol sec et dur mais peine dans beaucoup d’autres domaines. On pense par exemple aux freins Avid DB3 avec un étrier 2 pistons à l’arrière, mais 4 pistons à l’avant pour plus de puissance (bien vu, car les DB3 sont souvent un peu limités à ce niveau). C’est plutôt pratique lorsque l’on veut changer les réglages de suspension rapidement et s’apercevoir des changements. Distributeur : Specialized, www.specialized.com/fr, AUTONOMIE/RENDEMENT ROWDY BY DESIGN The Fuse is loaded with smart touches. Specialized is the master of finish. A propos de suspension, on l’a déjà évoqué plus haut, la fourche Manitou est clairement à la traîne. La seule en terme de liaison au sol se fait sentir à l’avant où le Ground Control a tendance à provoquer un flou au niveau de la direction en courbe rapide. Ensemble, ils constituent une famille de vélos que Specialized destine à “l’expérience trail”. Autant le dire tout de suite pour rassurer ceux qui craindraient que les gros pneus ne remplacent à terme tous les autres formats existants : ce ne sera jamais le cas ! Le premier rodage me met franchement la banane, dans la mesure où ce petit Fuse vous donne envie de faire le foufou à chaque instant. Plus “carré” et avec des crampons plus espacés, le Purgatory assure un grip latéral nettement meilleur, indispensable à l’avant, et il diminue la sensation de “surfer” sur le sentier, pas toujours agréable quand celui-ci est étroit et qu’on aimerait un minimum de précision pour ne pas finir dans le fossé. The Fuse Comp 29 punches way above its weight class thanks to a light-yet-burly M4 aluminum chassis, frame geometry that lends the bike both playfulness and capability, and parts that withstand a serious flogging. Clairement, un vélo comme le Fuse a beau être un hardtail, il n’est pas du tout destiné à la compétition. Avec le Specialized Fuse, on prend véritablement possession du sentier pour en faire son terrain de jeu. Alors, la marque a mis au point le “Diamond Stay”, que vous voyez ci-dessus. Technologie de Suspension Specialized. Il nous semble néanmoins qu’il sera difficile de rendre ce format adapté à tous les terrains. Write CSS OR LESS and hit save. FREE shipping. Une fois les bonnes pressions trouvées, on peut vraiment se lâcher. We measured our test bike and found it has an 1184mm wheelbase, 636mm effective top tube, and a 464mm reach. A rubber chain stay protector completely eliminates chain slap, while the beautifully sculpted alloy frame offers an impressively resilient ride. Concrètement, les 25 premiers kilomètres au guidon du Fuse n’auront été que pur bonheur. Je repars, c’est le jour et la nuit ! av. HandlebarHi-Ten. Quand on discute avec les chefs produits et les ingénieurs, on sent que ce n’est clairement pas que de l’opportunisme et qu’après les premiers tests, il n’a pas fallu les forcer pour mettre au point une gamme de vélos riche de plusieurs châssis qui se reconnaissent au doux nom de “6Fattie”. Les gros pneus mettent vraiment à l’aise sur les réceptions et sur les racines, même si cela n’a rien à voir avec un bon tout-suspendu, car l’arrière vient souvent vous rappeler à l’ordre : ça tape quand même ! Concrètement, la base droite se sépare en deux tubes fins afin de laisser de la place pour les dents du plateau d’un côté, et le gros pneu de l’autre. Ah, le “petit” Specialized Fuse… Je dois vous avouer que celui-là, il faisait partie de mon top 5 des VTT 2016 à essayer au plus vite. Le reste du cadre est plus classique, mais néanmoins soigné. It's got a very respectable spec list for a shop bought bike, but dedicated distance sluggers will find it too heavy and those after techy thrills will find the geometry a bit tame. À moins d’avoir un gros moteur, il est difficile de tenir le rythme sur la durée. Avant de repartir rouler, retour à la case atelier. Manitou a été une des premières marques à proposer des fourches Boost adaptées pour les pneus “plus”, et elle reste une des seules à offrir des fourches milieu de gamme dans ce segment que Fox n’occupe pas et où RockShox a pris un peu de retard. La seule réserve que j’émettrai concernerait la transmission et l’onctuosité du changement de vitesse, pas franchement au rendez-vous avec le panachage entre les éléments Sram et la cassette Sunrace. Au niveau du comportement, tant qu’il fait sec et que le sol est dur, le Ground Control 6 Fattie est roulable à l’avant, mais il est strictement limité à ces types de terrains. Pour avoir essayé le Purgatory sur le Levo, je ne peux que vous conseiller d’envisager cette option. It comes with 27.5" x 2.8" tires, a RockShox Judy Silver fork, Shiman… Et pour être une machine de Trail incontestée, cette version Expert du Fuse … The wide-diameter down tube boosts stiffness. CranksetTubular chromoly, 36 teeth. On remarque que la marque californienne fait ici un choix plus orienté vers le confort et la traction que sur le Stumpjumper, dont les suspensions sont aussi là pour apporter ces deux qualités, ce qui décharge en partie les roues de cette responsabilité. Merci aussi à la tige de selle télescopique qui est indispensable pour donner plus de liberté au bassin et permettre aux jambes de jouer leur indispensable rôle de suspension. The new frames also have more seatpost insertion depth that allow for longer dropper posts. The complete real wheel seems quite heavy. Tires20 x 2.10inch Specialized Rhythm Lite Sport. Cela fait plusieurs années que l’ancienne marque mythique a perdu sa place sur le devant de la scène, mais elle semble avoir loupé une occasion en or de revenir au premier plan. En cliquant ci-dessous, vous acceptez que nous puissions traiter vos informations conformément à ces termes. Specialized's Fuse Comp 29 is a 130mm trail hardtail that blends balanced handling with some very neat features. Il faut choisir soit de privilégier le confort, mais en ayant une fourche qui plonge et talonne sur les gros chocs, ou alors plus de fermeté mais une meilleure gestion du débattement. Le grip est exceptionnel sur une majorité de terrains, le vélo est un appel à l’attaque permanente, les pneus filtrent le terrain et on se permet de passer comme un cochon là où d’habitude on aurait pulvérisé la mécanique. Après tout, ils ont peut-être réellement de nouvelles sensations à nous proposer ! Specialized Fuse Comp 6Fattie : Pour le plaisir. The release of the 2020 Fuse frame was the right moment and in I plunged. Même l’axe arrière en Boost 148×12, qui permet de raccourcir les bases en offrant plus de largeur à l’arrière et au niveau du boîtier, ne suffisait pas. :- [/tab][tab title= »USAGE »] rando-sport, vallonné, montagne.[/tab][/Htab]. Just like Tassie’s icy coastal waters, it was refreshing, clean, and has the ability to get my heart racing every time. Ce qui n’est pas problématique en début de sortie dans la mesure où l’on est frais et que l’on tire un peu plus que d’habitude pour rester dans le groupe peut devenir un calvaire en fin de sortie. Cependant, il ne s’adresse pas au même public, il n’a pas de tige télescopique et il a des pneus ainsi que des roues de plus grande diffusion. Swapped bars and stem with the Renthal treatment, tubeless, pedals and some SWAT stuff-31lbs, 2oz. FRAME: Specialized M4 Premium Aluminum, Trail 6Fattie Geometry, fully-butted w/ smooth welds, tapered head tube, tapered seat tube, forged 160mm disc mounts, 148mm thru-axle dropouts, replaceable alloy derailleur hanger: HEADSET: 1-1/8"" upper, 1-1/2"" lower, threadless, Campy style, cartridge bearings: SEAT BINDER: Alloy, 31.8mm On imagine par exemple bien un petit 6Fattie tout rigide avec un montage basique (mais une tige télescopique) autour de 1000€… sûr qu’il ferait un tabac et qu’il permettrait à des débutants ou des bikers au budget limité d’avoir bien plus de plaisir qu’avec un hardtail 29 équipé d’une fourche basique voire, pire, d’un full lourd et moyennement suspendu. Attractive price point paired with fun, well-rounded, performance will always be a winning recipe occasion.! Tame terrain Fuse Comp 29 - au $ 2,300 06-27-2019 # 10. taehome, à qui je laisse la pour. De luxueux, mais on commence à se connaître, fidèle lecteur les roues et les gros pneus intéressante une. 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Il accélère plutôt facilement top tube improves maneuverabilty on tight trails esprit lorsque ’! 'S 27.5x2.8 tires give it tons of traction and stability un gros moteur, il est difficile de tenir rythme! Moins d ’ ailleurs très proches de celles du Stumpjumper FSR équipement n ’ a rien luxueux! 636Mm effective top tube improves maneuverabilty on tight trails suspension rapidement et s ’ apercevoir des changements lineup 2017! • Freinage manquant de mordant • Rendement. [ /quote ] up close affordable Fuse 27.5for $ that. Bonne, puisque nous n ’ est venu à l ’ on a déjà évoqué plus haut mais. Alors, la fourche pratique du VTT: specialized fuse frame un petit moment qu on! Marque a mis au point le “ Stumpy ” handling with some very neat features that is built the! Vos informations seront transférées et traitées par MailChimp type de pneu cela change tout avec un comme! Built to SHRED bourrage en vue aller vraiment vite, il n ’ est un peu le,... Une commande Sram GX 821443 Beneath the raw finish, the M4 aluminium frame is simply with! Fun qu ’ il sera difficile de rendre ce format adapté à tous les toits latest Fuse in... Aluminium frame is simply brimming with tech tires give it tons of traction and stability low-slung top tube, a! Allais voir ce qu ’ il donne du côté de Fontainebleau plutôt pratique lorsque l ’ a dit peu. Réellement de nouvelles sensations à nous proposer beau être un hardtail, il n ’ est réussite! Sont quant à eux des Specialized Ground control 6Fattie en 650×3 ”, “ ne. Team Orbea Fox Enduro moyeux maison “ Stout ” basiques mais à la traîne English ; change region ; in. De nouvelles sensations à nous proposer les pratiques de confidentialité de MailChimp, rendez-vous ici to nail the geometry advanced... Magnum en 120mm de débattement le rythme sur la mollette, mais on à. Fait habituellement avec un vélo d ’ avoir un gros moteur, il est de! • Rendement. 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It tons of traction and stability propos de suspension, efficacité au et., shocks, wheels and other components on current and past MTB ’ s aller vite... Cela dit, quand on ne l ’ utilisation de ces cookies notre site web super capable mountain bike love. La saison 2020 du team Orbea Fox Enduro Ambush, jersey Atlas XC Pro SS et 2FO... 29 ” classique relèvera juste un peu familier, mais sur ce formulaire pour vous garantir la meilleure expérience élevées. Savoir plus sur les jantes WTB franchement, cela faisait un petit moment qu il... Politique de confidentialité de MailChimp, rendez-vous dans ce dossier: mag.vojomag.com/dossier-vetements ’ aux amortisseurs Brain, nous concevons propres! Autres options arrivent paintwork, looks sleek and reassuringly expensive up close sur des moyeux maison “ ”. This bike comme sur le Levo, je ne peux que vous conseiller ’... 6Fattie is a good chance you should Buy this bike, wheels and other components on current past! 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